Syyt siihen, että moottorin laakerit lukitsevat akselin

"Moottorin laakeri lukitsee akselin" on vakava vika moottorissa. Yleensä se tarkoittaa vakavaa kuivakitkaa kampiakselin ja päälaakerin/kääntötangon laakerin välillä, joka tukee moottorin pyörimistä öljyhäviön vuoksi ja muodostaa korkean lämpötilan pintaan, akselitappiin ja moottoriin. laakerit keskinäinen sintraus purevat tappavan, minkä vuoksi moottori ei voi pyöriä.

"Moottori laakeri lukitsee akselin" yli 95 % on mekaanisia vikoja, jotka johtuvat yleensä

1. Kampiakselin ja moottorin laakerin laatu huono, akselin ja moottorin laakerin pinnan viimeistely huono, varsinkin kunnostusvaihtoautojen laakerikuori, hiomaakselilaatan peruskorjaus toimii riittävän hyvin, moottorin laakeri taka-akselilla, huonolla yhteistyöllä, vaikea Öljykalvon rajapinta on liian pieni ja takana on rako, metalliseos ja moottorin laakerit eivät pääse täysin löystymään tiiviisti ja lieriömäinen, peittävä öljyaukon seinämä kuivakitka aiheuttaa öljyn syöttöhäiriöitä.
2. Päälaakerin ja haarukan laakerin asennus ei ole oikea, väärä välyksen säätö, kosketuspinta on liian suuri tai liian pieni, mikä tekee akselista ja moottorin laakerin kosketuspinnasta vaikeaa muodostaa öljykalvoa.Joskus moottorin laakereiden vahvan pultin vääntömomentti on liian pieni ja moottorin laakerit löystyvät pitkään, raon muutos vaikuttaa myös voiteluun.
3. Öljypumpun vaihteisto kärsii vakavasta kitkahäviövaikutuksesta, öljyn syöttöpaine laskee ja öljyä on vaikea syöttää määritettyyn voiteluasentoon, mikä johtaa moottorin laakerin kuivakitkaan.
4. Likaiset epäpuhtaudet tukkivat öljyn kulkua, mikä tukkii kampiakselille johtavan öljyn ja aiheuttaa moottorin laakerin kuivakitkaa.
5. Öljyputkien vuoto, öljykierron syöttöjärjestelmän painehäviö, öljyä on vaikea syöttää määritettyyn voiteluasentoon, jolloin muodostuu kuivakitka.
6. Kun kylmä auto käynnistää kaasun, öljyä ei ole vielä pumpattu moottorin laakeriin, kun matala lämpötila on viskoosimpi, ja moottorin laakerin pintaan on muodostunut hetkellinen korkea lämpötila, mikä johtaa metallifaasin sulamiseen.
7. Moottori on vakavasti ylikuormitettu, ja työolot ovat pitkiä alhaisella nopeudella ja suurella vääntömomentilla.Koska moottorin nopeus on alhainen, myös öljypumpun nopeus on alhainen ja öljyn syöttö on riittämätön, kun taas akselin ja laatan väliin muodostuu korkea lämpötila, mikä johtaa lukkiutumiseen.